商务新闻网香港讯 5月24日，香港运输及物流局局长陈美宝在网志中宣布，香港政府就低空经济领域完成相关法例修订工作。修订内容已于5月23日刊宪，并将于5月28日提交立法会审议，标志着香港低空经济发展迈入新的法治阶段。
健全法规体系 释放产业发展潜力
陈美宝介绍，此次修订重点包括《小型无人机令》（第448G章）和《1995年飞航（香港）令》（第448C章）。其中，《小型无人机令》新增“丙类无人机”分类，将重量25公斤至150公斤的无人机纳入合法使用范畴，满足山地救援物资投送、重载货物运输等多元应用需求。为保障安全，操作“丙类无人机”需提前获得民航处许可，并根据机型重量投保1500万至2000万港元责任险。同时，新规允许所有重量级别的小型无人机在获批后开展跨境作业，破除区域协作障碍。
《1995年飞航（香港）令修订令》则为先进空中运输系统（AAM）试验提供法律依据，授权民航处可在严格安全标准下，批准电动垂直起降飞机（eVTOL）等创新航空器开展载人试飞。陈美宝强调，香港将在半年内构建完整法律框架，不仅推动本地产业发展，更致力于打造可被全球司法管辖区借鉴的低空经济治理范本，确立世界级低空空域管理标准。
多维协同推进 夯实产业发展基础
除立法保障外，特区政府同步开展多项配套工作：在基础设施建设方面，正全面推进起降场、充电设施、航线网络等低空硬件设施的技术研究与规划；在区域合作层面，积极与内地相关部门对接，商讨粤港澳大湾区低空跨境航线开发、出入境清关等事宜，着力打通跨境通道。
陈美宝表示，香港将充分发挥国际航空枢纽优势，制定符合高密度城市环境、复杂空域条件的本地化标准，并与国际通行规则接轨。近期，政府通过多渠道推广低空经济发展规划：陈美宝本人出席香港工程师学会、国际工程与技术学会研讨会，阐释立法理念与发展愿景；“发展低空经济工作组”项目促进小组联合数码港举办专题座谈会；运输及物流局团队深入沙田区议会、香港科学园等地，推进区域试点项目落地。通过政企学多方联动，香港正加速构建低空经济全链条发展生态。（彬彬）
